01 июля 2019
Состоялась передача в музей НПП «Темп» им.Ф.Короткова агрегатов системы автоматического регулирования двигателей на криогенном топливе (НК-88 на сжиженном водороде и НК-89 на сжиженном природном газе СПГ и керосине).
Уникальная разработка велась группой ведущего конструктора Зуева Владимира Викторовича. Это была последняя работа МАКБ «Темп» под личным руководством Ф.А.Короткова. 24 июня 2019 г. - 111 день рождения Федора Амосовича.
С 1968 года в КБ Куйбышевского моторного завода Н. Д. Кузнецова проводились исследования по использованию жидкого водорода и сжиженного газа в качестве авиационного топлива (тема «Холод»). Для этих целей был создан на базе двигателя НК-8-2 турбореактивный двухконтурный двигатель НК-88. Испытания двигателя были начаты в 1980 году. Двигатель устанавливали на модификацию лайнера Ту-154 - экспериментальный Ту-155 (летающую лабораторию).
Создание и летные испытания экспериментального самолета Ту-155 обогатили советскую науку. Был приобретен опыт проектирования систем, работающих на криогенных топливах, накоплен опыт в разработке технологических процессов изготовления таких систем, удалось освоить новое оборудование и создать реальную внутриотраслевую и межотраслевую кооперацию различных предприятий по разработке авиационных криогенных систем. Эта программа заложила основы создания гиперзвуковой и космической авиации. Знай наших! Гордимся!
И сегодня проектно-конструкторский задел и производственная кооперация проекта «Холод» позволяют успешно работать в этом направлении.